足球比分网这对于基于现有蜂窝技术升级的LTE-V更有优势;从产业链推进动力方面

 公司新闻     |      2021-07-15 22:00

  前不久有关智能网联和“LTE-V”的话题,莫过于车联网和LTE-V,这篇文章对今朝市场最体贴的七大类问题举办了深入的思考与总结。

  1、为什么市场当前存眷LTE-V?

  近期车联网与LTE-V的引爆点源自两个事件:

  1)“2016汽车与信息通信融合成长论坛”7月19日在北京举行,论坛上家产和信息化部装备家产司汽车随处长佘伟珍探讨了新一代信息通信技能影响下的汽车财富生态成长之路,并暗示工信部开展的“智能网联汽车成长技能蹊径图”研究,已根基完成,筹备于8月份对外宣布。

  2) 3GPP组织将于2016年9月集会会议完成LTE-V V2V部门的尺度拟定,2017年3月完成LTE-V V2I部门的尺度拟定。

足球比分网这对付基于现有蜂窝技能进级的LTE-V更有优势;从财富链推进动力方面

  对付两个事件,我们认为,工信部对付蹊径图的宣布时点之快超出市场预期,它的意义在于:一是作为顶层设计,在已往政策的基本上再次强调汽车的网络化和智能化,明晰了智能网联对付将来智能驾驶时代的先行重要意义;同时,技能蹊径图的推出利于引导行业向类型化和尺度化成长,为财富链的成长提供尺度化东西。而对付LTE-V2X尺度,其进度在3GPP 的release 13中就已经确定那时间表,市场倒是缺乏对它的足够重视。LTE-V2X将与NB-IOT一起成为3GPP组织引领万物互联时代的两大通信尺度利器,发动各自应用规模快速成长。我们判定,车联网作为物联网应用细分行业中,附加值最高和财富链最清晰的偏向,将会是最先发作的子行业,国度宏观政策层面的加快推进和通信尺度的支持将加快车联网以及智能汽车的成长。

  2、当前车联网的技能路径,LTE-V的黑白性?

  V2X是指包罗V2V(车-车)、V2I(车-基本设施)、V2P(车-行人)等方法车联网通信技能,辅佐实现车与外界的信息互换。在V2X技能选择上,今朝主要是DSRC与LTE-V2X两大门户。

  DSRC:即Dedicated Short Range CommunicaTIons(专用短程通信技能),基于 IEEE802.11p尺度开拓的,使得汽车间能彼此通信,同时汽车也能与周围的智能交通基本设施举办通信。DSRC 是一个以IEEE 802.11p为基本的尺度,是一种高效的无线通信技能,它可以实现小范畴内图像、语音和数据的及时,精确和靠得住的双向传输,将车辆和阶梯有机毗连。回收美国联邦通讯委员会(FCC)在1999年专门为伶俐交通系统(ITS)所分派的专属无线频率:5.9GHz频段内的75MHz频谱。国际上DSRC尺度主要有欧、美、日三大阵营:欧洲的ENV系列,美国的900MHz和日本的ARIBSTD-T75尺度。成长较为成熟,也是西欧等国车联网的主流技能。

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  图 1:DSRC技能图解

  LTE-V2X:以LTE蜂窝网络作为V2X的基本。LTE-V2X能反复利用现有的蜂巢式基本建树与频谱,营运商不需要布建专用的路侧设备(road side unit,RSU)以及提供专用频谱。LTE V2X主要办理交通实体之间的“共享传感”(Sensor Sharing)问题,可将车载探测系统(如雷达、摄像头)从数十米、视距范畴扩展到数百米以上、非视距范畴,成倍提高车载AI的效能,实此刻相对简朴的交通场景下的帮助驾驶。LTE V2X包罗会合式(LTE-V-Cell)和漫衍式(LTE-V-Direct)两种技能。个中LTE-V-Cell以基站为漫衍中心,LTE-V-Direct则是车车之间的直接通信。

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  图 2:LTE-V技能图解

  比拟小结:DSRC颠末十余年,技能趋于成熟,别的尺度的完备使得其在推广陈设时占据先机,但相对而言DSRC回收的高频段穿透性不如低频信号LTE-V则是提供了更高带宽、更高的传输速率、更大的包围范畴,并能反复利用现有的蜂巢式基本建树和频谱,车辆及时联网,及时通信,在现有基本设施上搭建V2X体系可以和智能交通打点协同。另外,LTE-V由于其自身的基站调治特性,具有更高的安详靠得住性。

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  表 1:LTE-V和DSRC技能比拟

  3、差异技能的财富链支持环境如何?

  DSRC:

  美国

  2009年11月8日,美国交通部(DOT)宣布了《智能交通系统计谋打算:2010-2014》,为将来五年该部的智能交通系统(ITS)研究项目提供计谋引导。

  在2014年2月,DSRC被美国交通部确认为V2V的尺度。美国ITS要害的安详性应用规模要求回收5.9GHz DSRC;美国财富成长优先支持5.9GHz DSRC;将来美国主要路段将布设路侧设备,所有销往美国的车辆都必需加装5.9GHz DSRC车载设备。2015年9月,美国交通部拨出4200万美元在美国三个处所开展安详测试,估量到2017年将试装1万辆。这三个处所包罗纽约,怀俄明州,Tampa Bay。通用2016年上市的卡迪拉克CTS将装备DSRC。

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